Reparação Automotiva do Ar Condicionado em São Paulo, Encontre uma de nossas lojas

 

O cliente originalmente traz o veículo para  nossas oficinas informando que “o sistema de ar condicionado não gela mais corretamente ou” o sistema de ar condicionado esquenta demais “.

Como podemos te ajudar na Reparação do Sistema do Ar Condicionado ?

Os casos que acontecem diariamente é o nível de enchimento do circuito de refrigerante  precisando  urgentemente  ser verificado .

Muitas vezes, verificamos  se a quantidade de refrigerante no sistema esta insuficiente. Dependendo do tipo de sistema, até 10% de refrigerante pode se difundir no sistema de ar condicionado dentro de um ano.

No entanto, antes que o sistema possa ser recheado com refrigerante, deve-se determinar se a falta de refrigerante do ar  é causada por “perda natural” ou vazamento.

Se houver um vazamento, o sistema pode não ser simplesmente preenchido com refrigerante novamente.

Primeiro, deve ser realizada uma busca de vazamentos, onde o sistema de ar condicionado é,  preenchido com gás de formação e testado usando um indicador eletrônico de vazamento. Dependendo do resultado, o componente de vazamento do circuito de refrigerante é substituído, ou apenas o elemento do secador do filtro. Em seguida, o sistema é devidamente evacuado e preenchido com refrigerante e óleo de acordo com as especificações do fabricante.

Quando o sistema de ar condicionado é iniciado novamente, pode ocorrer que a saída do compressor tenha desaparecido.

Se os valores de pressão forem comparados, pode-se observar que os valores no lado de alta pressão e baixa pressão são quase idênticos . Pode-se suspeitar que o fluxo no circuito de refrigerante é insuficiente (por exemplo, na válvula de expansão) ou que o compressor está com defeito, não exite em falar com nossos mecânicos especializados se seu carro, vem apresentando problemas no Ar COndicionado do Carro.

 

Evacuação e enchimento novo podem afrouxar partículas de sujeira ou abrasão de metal, que podem então depositar na válvula de controle do compressor ou na válvula de expansão / tubo de orifício  e causar avarias. Isso pode ocorrer particularmente se o secador de filtro estiver envelhecido ou o sistema estiver “sub-preenchido”.

Em caso de problemas, o compressor deve ser removido e o óleo deve ser drenado.

Se for detectada uma “descoloração acinzentada” (cinza-verde ou cinza-amarelo se for utilizada corante), o óleo pode ser detectado, onde partículas metálicas finas  também estão presentes, o circuito de refrigerante deve ser devidamente lavado devido ao exterior . O secador do filtro devem ser substituídos, e o circuito do refrigerante deve ser evacuado de acordo com as especificações e recheado recentemente com refrigerante e óleo. Depois disso, o sistema deve funcionar novamente sem problemas.

Nossos  clientes estão sempre informados?

Nós da Oficina e Centro Automotivo K2 informamos  uma  análise aprofundada com estimativa para a busca de vazamentos e, possivelmente, para substituir o componente vazamento ou o serviço de ar condicionado apenas, eles podem enfrentar argumentos com o cliente. O cliente geralmente não está pronto para pagar os custos adicionais significativos, por exemplo, substituindo o compressor ou lavando o sistema.

Qual a causa que o seu Compressor do Carro pode falhar?

O compressor contém os únicos componentes móveis do circuito de refrigerante, e deve, respectivamente, ser suficientemente abastecido com óleo. Outra tarefa de óleo no circuito de refrigerante é o resfriamento do compressor para evitar o superaquecimento.

Se um compressor for operado com uma quantidade insuficiente de refrigerante por um longo período de tempo (por exemplo, devido a um vazamento), isso resulta em dissipação de calor insuficiente e lubrificação dos componentes do compressor, pois o óleo deve ser transportado juntamente com o refrigerante através do sistema de ar condicionado.

Devido ao estresse de operação excessivo nos componentes do compressor, a abrasão metálica é gerada nos componentes, o que pode causar bloqueio parcial ou total da válvula de controle localizada no interior.

O bloqueio da válvula de controle faz com que o compressor não funcione corretamente. Este dano só pode ser corrigido pela substituição profissional do compressor, que também inclui a descarga do sistema. A propósito, a lubrificação insuficiente resulta em danos em todos os projetos do compressor.