O Termostato Automotivo é um sistema típico de ar condicionado automotivo geralmente consiste em um compressor, um condensador, algumas tubulações, um filtro / secador, uma válvula de expansão, uma bobina / evaporador de resfriamento, um termostato e alguns ventiladores / sopradores para o condensador e a bobina de refrigeração.
O termostato é aquele que controla a temperatura do ar que sai das aberturas do ar automotivo. Ele mede constantemente a temperatura da cabine e liga e desliga o compressor, conforme necessário, para manter a temperatura dentro da cabine.
O compressor, como o nome indica, comprime o gás refrigerante dentro enquanto viaja através do sistema. Depois de deixar o compressor, o refrigerante vai para o condensador. O condensador é semelhante em função do radiador do seu motor. Ele remove o calor do refrigerante antes de abrir o caminho para o filtro / secador.
Uma vez no filtro / secador, o refrigerante é lavado de todos os contaminantes e umidade para que o refrigerante seja o mais puro possível quando chegar à válvula de expansão. É a válvula de expansão que regula o fluxo de refrigerante para a bobina de resfriamento. Ele libera lentamente o refrigerante de alta pressão e permite que o refrigerante flua na bobina de resfriamento, que então absorve o calor das áreas circundantes (dentro da razão) e faz o ar passar pela bobina de resfriamento, frio.
É possível que o seu termóstato seja configurado muito alto ou muito baixo. Muito alto e o compressor de ar condicionado não liga. Muito baixo e o compressor provavelmente não pode desligar. Isso pode ser o que está acontecendo com seu carro. Se o compressor não desligar uma condição chamada condição de alta pressão irá ocorrer. Uma condição de alta pressão resultará em que o ar não está frio.
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Termostato do Ar Automotivo em São Paulo
