Termostato do Ar Automotivo em São Paulo
Cuidados com Fluidos Refrigerantes do Ar Condicionado Automotivo em São Paulo
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Identifique os  Componentes do Circuito Ar Condicionado Automotivo , e como funciona o ciclo de cada componente.

O Ar condicionado de um carro e as principais peças usadas e algumas dicas para manter o sistema de ar condicionado funcionando corretamente.
Há energia usada na remoção do calor e umidade do ar no carro, e isso consome gasolina devido à carga extra do motor.

Os principais princípios do ar condicionado são

Evaporação e Condensação , depois Compressão e Expansão .

Evaporação: Você pode ter percebido que, se você esfregar um pouco de espíritos cirúrgicos na parte traseira da mão, sua mão ficará com frio. Por que é que? É a evaporação. É porque os espíritos na parte traseira de sua mão começam a evaporar. À medida que o espírito se evapora, ele tira o calor da superfície da sua pele.

Condensação: Você já notou quando alguém entra do frio em um peito para vestir os óculos, os óculos se acumulam? Por que é que? É a condensação. O ar úmido  esfria quando entra em contato com a superfície fria dos óculos e o ar tem menos capacidade de manter a umidade, de modo que ele se condensa na água nos óculos.

Calor de compressão: Você já notou quando você levanta um pneu de bicicleta com uma bomba de mão, que o final da bomba fica quente? Isso ocorre porque a energia que você colocou no ar, bombeando, não só o comprimiu, mas também fez com que as moléculas de ar se aproximassem, de modo a libertar calor com atrito.

Compressão: em algum momento, todos os gases acabarão por se tornar líquidos. Um exemplo disso seria uma lata de desodorante – é líquido dentro da lata (porque você pode ouvi-lo quando você o agita), mas é um gás quando ele sai e atinge sua axila. A pressão dentro da lata é maior, então o propulsor dentro é líquido.

Refrigeração : Voltando ao desodorante, você notará também como é frio, porque o propulsor acaba de expandir rapidamente o volume.

Então, aqui é como funcionam todas as várias partes do ar de um automóvel:

Compressor: O compressor é o cavalo de trabalho do sistema de ar condicionado, alimentado por uma correia de transmissão conectada à manivela do motor. Quando o sistema de ar condicionado está ligado, O compressor bombeia vapor de refrigerante sob alta pressão para o condensador.

Condensador: o condensador é um dispositivo usado para mudar o vapor de refrigerante de alta pressão para um líquido. Está montado na frente do radiador do motor, e parece muito semelhante a um radiador. O vapor é condensado para um líquido por causa da alta pressão que o está conduzindo, e isso gera uma grande quantidade de calor. O calor é então removido do condensador pelo ar que flui através do condensador no exterior.

Receptor: O refrigerante agora líquido se move para o receptor-secador. Este é um reservatório de reservatório pequeno para o refrigerante líquido e remove qualquer umidade que possa ter vazado no refrigerante. A umidade no sistema causa estragos, com cristais de gelo causando bloqueios e danos mecânicos.

Válvula de Expansão: O refrigerante pressurizado flui do receptor-secador para a válvula de expansão. A válvula remove a pressão do refrigerante líquido para que ele possa se expandir e se tornar vapor de refrigerante no evaporador. Ar condicionado

Evaporador: o evaporador é outro dispositivo que se parece com um radiador de carro. Possui tubos e barbatanas e geralmente é montado dentro do compartimento do passageiro atrás da fáscia acima do footwell. À medida que o refrigerante frio de baixa pressão passa para o evaporador, vaporiza e absorve calor do ar no compartimento do passageiro. A ventoinha do ventilador dentro do compartimento do passageiro empurra o ar por fora do evaporador, então o ar frio circula dentro do carro. No “lado do ar” do evaporador, a umidade no ar é reduzida, e o “condensado” É coletado e drenado.

Compressor: o compressor desenha o vapor de refrigerante de baixa pressão para iniciar outro ciclo de refrigeração. O ciclo de refrigeração corre continuamente e é regulado pela configuração da válvula de expansão.

Todo o processo é razoavelmente simples quando explicado dessa forma. Todos os sistemas de ar condicionado trabalham no mesmo princípio, mesmo que os componentes exatos utilizados possam variar ligeiramente entre os fabricantes de automóveis.

 

 

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