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A revisão de Freios é algo que deve ser levado á sério, o trabalho de freio mais barato pode comprometer a segurança, e as partes mais caras não podem fazer o seu veículo mais seguro do que a peça padrão.

Os materiais de fricção diferentes em uso hoje muitas vezes têm compromissos de projeto. Enquanto um pode oferecer de transferência de calor superior e, portanto, melhor travagem desempenho também pode ser mais ruidoso e mais propenso a depositar pó de freio feio nas jantes. Outro composto de fricção pode ter uma sensação suave e trabalhar em silêncio, mas se desgastam muito mais rapidamente.

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Normalmente, o primeiro sinal de desgaste excessivo do freio é um som agudo  vem de um indicador de desgaste metal que esfrega contra o rotor do freio para alertar o condutor de que é necessária uma mudança. Outros sintomas podem incluir o veículo de puxar para um lado, durante a travagem, os freios de agarramento ou de vibração, e o pedal do travão sentir mais suave para deprimir. Um som de moagem significa que a substituição está atrasado e as pastilhas de freio desgastadas podem ser danificar os discos de freio. Sempre verifique o manual do proprietário para as recomendações relacionadas com o freio, incluindo intervalos de substituição .

Tipos de pastilhas de freio

Há quatro tipos gerais de pastilhas de freio para carros e caminhões:

Semi-metais: Esta fórmula, contendo cerca de 30 a 65 por cento de metal, lã de aço, tipicamente inclui picado ou arame, pó de ferro, cobre ou grafite misturada com cargas inorgânicas, e fricção modificadores que o vínculo todos os ingredientes juntos. Estas almofadas são mais duráveis e têm excelente transferência de calor, mas também desgastam rotores mais rápido, pode ser barulhento, e pode não funcionar em temperaturas baixas.

Nonasbestos orgânica: Às vezes listado como orgânica ou NAO, este tipo de almofada é feita a partir de fibras, tais como vidro, borracha, carbono e Kevlar, com materiais de enchimento e resinas de alta temperatura. Estas almofadas são mais suaves e criar menos ruído, mas eles se desgastam mais rapidamente e criar mais poeira.

NAO baixo metálico: Estes são feitos a partir de uma fórmula orgânica misturada com pequenas quantidades (10 a 30 por cento) de cobre ou aço para ajudar com a transferência de calor e proporcionam uma melhor travagem. Com o metal adicionado, não é mais poeira do travão e que pode ser ligeiramente mais barulhento.

Cerâmica: Estes são compostos por fibras cerâmicas, materiais de enchimento, agentes de ligação não-ferrosos, e eventualmente pequenas quantidades de metal. De cor mais clara e mais caro do que outros pastilhas de freio, pastilhas de cerâmicas são mais limpo e mais silencioso, e oferecem excelentes características de frenagem sem desgaste dos rotores.

 Como escolher

Enquanto uma grande seleção faz baixar os preços, os consumidores podem ser confundidos por embalagem liso, marcas inteligentes e mecânica insistentes. Alguns consumidores são ainda desconhecem que almofadas de substituição do amianto ainda estão disponíveis. Ao contrário de alimentos que têm rótulos de ingredientes, pastilhas de freio não têm rotulagem conteúdo. Na verdade, as fórmulas são altamente vigiado em segredos e pode variar até mesmo dentro da própria linha do fabricante, dependendo do tipo de veículo, os blocos são destinados. recolhida completos, por exemplo, pode precisar de mais metal para poder de parada adicional e freio reduzida fade-de carros compactos, que podem utilizar materiais orgânicos com a mesma eficácia.

A maioria dos fabricantes oferecem uma gama de almofadas para cada aplicação, mas os consumidores não devem ser enganados em acreditar que é sempre uma melhor  escolha. Nem uma família ser mais seguro com a almofada de substituição mais caro. A almofada padrão, se certificada , deve atender as demandas de condução normal. almofadas adaptadas para a condução normal será provavelmente mais barulhento, produzir mais poeira, e, possivelmente, responder com uma sensação mais difícil pedal. Mas se você rebocar, transportar cargas pesadas ou vários passageiros, muitas vezes, vivem em áreas montanhosas ou montanhosas, ou ter um trajeto diário até um grau íngreme, você deve considerar uma revisão dos freios.

Qual é a diferença de preço? Nós olhamos para a linha de pastilhas de uma grande empresa para uma tarde-modelo Chevrolet . A almofada padrão vendido por  $ 300 por jogo (o suficiente para cobrir duas rodas), seguido por uma versão atualizada de US $ 500 e um dever grave fixado , pastilhas cerâmicas são mais caros mas as vantagens pode valer a pena o dinheiro extra para muitos, especialmente aqueles com rodas personalizadas. pastilhas de cerâmica vai ajudar a resolver o ruído e problemas de poeira, bem como oferecer excelente desempenho de parada e confortável sensação pedal.

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