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Catalisador e Escape Automotivo, qual a vida útil?

catalisador – é uma caixinha de metal, que esfrega subprodutos poluentes dos gases de escape do motor do seu carro antes que eles possam escapar para a atmosfera.

A verdade é que os veículos modernos, o catalisador devem durar a vida útil do carro ou caminhão, dada uma vida “média” de cerca de 100.000 milhas (160,934 km). Boa coisa, também, porque esta peça de automóvel utiliza metais raros, preciosos e, portanto, caros, como o ouro, paládio ou ródio. Eles agem como catalisadores em reações químicas que convertem óxidos poluentes da atmosfera de nitrogênio, o combustível não queimado e monóxido de carbono em azoto velho liso, dióxido de carbono e água.

Dito isto, às vezes as coisas correm mal com conversores catalíticos prematuramente. Um duro golpe para a unidade, o assentamento para fora do veículo, pode danificar o material catalisador ou na caixa metálica da unidade, bloqueando o fluxo de gases de escape na parte de trás (e prejudicando o desempenho do motor). Um motor que queima excessivamente óleo  também poderia usar um conversor catalítico antes de seu tempo. Além disso, determinados aditivos de combustível pode (e não) neutralizar e envelhecer prematuramente os catalisadores.

Às vezes, um proprietário do carro pode cheirar maus odores que emanam do sistema de motor ou de escape.então você está  aconselhado a entrar em contato com  um técnico  auto autorizados Auto Mecânica Ar Condicionado Automotivo K2.

Há uma instância em que você vai saber com absoluta certeza de que o seu conversor catalítico precisa ser substituído. E isto é, se ele for roubado! Sim, é triste mas é verdade: particularmente em tempos de crise econômica, os ladrões gostam de roubar os catalisadores de veículos estacionados para ganhar dinheiro com os metais caros . Qualquer veículo pode ser vítima, embora as notícias dizem que caminhões e SUVs alto , são os alvos

O relativamente boa notícia é que os conversores catalíticos são livres de peças e mais ou menos manutenção de movimento livre. Ao contrário de pneus, filtros ou peças de freio, o conversor catalítico em um veículo moderno não deve exigir a substituição freqüente

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